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鈮鎢合金特點(diǎn)總結(jié)
鈮鎢合金
以鈮為基加入一定量的鎢和其他元素而形成的鈮合金。鎢和鈮形成無(wú)限固溶體。鎢是鈮的有效強(qiáng)化元素，但隨著鎢添加量的增加，合金的塑性一脆性轉(zhuǎn)變溫度將上升，晶粒也顯著長(zhǎng)大。因此，要得到高強(qiáng)度的鈮鎢合金，須適當(dāng)?shù)乜刂奇u的添加量，同時(shí)還須適量加入細(xì)化晶粒、降低塑性一脆性轉(zhuǎn)變溫度的元素如鋯和鉿等。1961年，美國(guó)研制成功用于航天飛機(jī)蒙皮的Nb-10W-2.5Zr合金，以后又發(fā)展成為Nb-10W-1Zr-0.1C合金。70年代初，中國(guó)也研制成功NbWl0Zr2.5和NbWl0Zr1C0.1合金。
其他鎢合金特點(diǎn)總結(jié)：
鉬鎢合金
含鉬和鎢兩種元素的合金，它包括以鉬為基的鉬鎢合金和以鎢為基的鎢鉬合金系列。該種合金能以任何比例形成，在所有溫度下均為完全固溶體合金。
輕質(zhì)合金
鋁鋰合金具有高比強(qiáng)度(斷裂強(qiáng)度/密度)、高比剛度且相對(duì)密度小的特點(diǎn)，如用作現(xiàn)代飛機(jī)蒙皮材料，一架大型客機(jī)可減輕重量50 kg。以波音747為例，每減輕1 kg，一年可獲利2 000美元。鈦合金比鋼輕、耐腐蝕、無(wú)磁性、強(qiáng)度高，是用于航空和艦艇的理想材料。
儲(chǔ)氫合金
由于石油和煤炭的儲(chǔ)量有限，而且在使用過程中會(huì)帶來(lái)環(huán)境污染等問題，尤其是20世紀(jì)70年代全球石油危機(jī)，使氫能作為新的清潔燃料成為研究熱點(diǎn)。在氫能利用過程中，氫的儲(chǔ)運(yùn)是重要環(huán)節(jié)。1969年某公司研制出LaNi5儲(chǔ)氫合金，具有大量的可逆地吸收、釋放氫氣的性質(zhì)，其合金氫化物L(fēng)aNi5H6中氫的密度與液態(tài)氫相當(dāng)，約為氫氣密度的1 000倍。