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航空航天用鎢合金平衡配重
鎢合金最有名的應(yīng)用是用于航空航天工業(yè),往往需要將配重放在有限的空間中。隨著可能尺寸的大幅度減小,從而也導(dǎo)致更多的重量分布的控制。鎢合金配重可以增加控制機(jī)制的靈敏度和保持飛機(jī)運(yùn)行控制在可接受的范圍內(nèi)。
鎢合金平衡配
在飛機(jī)發(fā)動機(jī)和螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)的動態(tài)元件中發(fā)生振動是極不可取的。通過外部旋轉(zhuǎn)部件質(zhì)量不平衡引起的振動,可以使用大量平衡配重來減少或消除振動。此外,配重被裝進(jìn)許多螺旋槳設(shè)計(jì)的高控制系統(tǒng),作為故障保護(hù)機(jī)制。在飛行中,螺旋槳通過液壓來保持正確的角度。
飛行操縱面,如電梯,方向舵和副翼,往往用配重來優(yōu)化性能。 鎢合金為設(shè)計(jì)人員提供了高于傳統(tǒng)平衡材料諸如鉛或鋼等幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。該合金的高密度可以使用更小的組件,從而降低了整體系統(tǒng)的重量。不同于鉛,可在常溫下表現(xiàn)出蠕變,這些合金是穩(wěn)定的 ,因此可用于 強(qiáng)調(diào)機(jī)械運(yùn)作的部分 ,而無需額外的制造和裝箱。
鎢合金轉(zhuǎn)子葉片
其他鎢合金在航空航天應(yīng)用 ,包括大量配重用于衛(wèi)星和直升機(jī)旋翼葉片和導(dǎo)彈和航空陀螺控制。與防震動功能不同,這些材料也被用來在駕駛艙,增加所需的振動預(yù)警控制。同樣,飛行電傳操縱系統(tǒng)將小批量鎢合金引進(jìn)了飛行控制操縱桿,以增加慣性 , 從而重新找到在傳統(tǒng)的控制下,將電梯和副翼聯(lián)系起來的的“感覺”.
鎢合金除了可用于配重,也可用于飛機(jī)制造和維修業(yè)務(wù)。 為了減小的鉚釘槍引起的振動,bucking bar(“鉚接拖卡”或“手砧”)用來吸收外力。振動可能損害使用者的神經(jīng),肌肉和骨骼 ,造成腕隧道癥候群(白手指)。許多航空公司現(xiàn)在 使用鎢合金bucking bar來減少振動帶來的影響。
當(dāng)今航空航天工業(yè)的主要需求之一就是 加速增長的長途客運(yùn)貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)減少耗油以及污染。由高性能鎢合金制成的產(chǎn)品以及組件對于未來民用大型飛機(jī),超聲波飛機(jī)以及高性能飛機(jī)是至關(guān)重要的。耐高溫材料在促進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng),如飛機(jī)和火箭推進(jìn)器渦輪機(jī),以及高超音速飛機(jī)的熱外層結(jié)構(gòu) 上會有所突破。
高端材料可減少耗油:
增加天然氣的燃?xì)鉁u輪進(jìn)口溫度大大有助于增加航天能源效率。材料必須滿足諸如熱氣體耐腐蝕,低膨脹,高抗蠕變性和優(yōu)越的抗疲勞性能等高要求。