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航空航天用鎢合金平衡配重
鎢合金最有名的應(yīng)用是用于航空航天工業(yè)，往往需要將配重放在有限的空間中。隨著可能尺寸的大幅度減小，從而也導(dǎo)致更多的重量分布的控制。鎢合金配重可以增加控制機(jī)制的靈敏度和保持飛機(jī)運(yùn)行控制在可接受的范圍內(nèi)。
鎢合金平衡配
在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)元件中發(fā)生振動(dòng)是極不可取的。通過外部旋轉(zhuǎn)部件質(zhì)量不平衡引起的振動(dòng)，可以使用大量平衡配重來減少或消除振動(dòng)。此外，配重被裝進(jìn)許多螺旋槳設(shè)計(jì)的高控制系統(tǒng)，作為故障保護(hù)機(jī)制。在飛行中，螺旋槳通過液壓來保持正確的角度。
飛行操縱面，如電梯，方向舵和副翼，往往用配重來優(yōu)化性能。 鎢合金為設(shè)計(jì)人員提供了高于傳統(tǒng)平衡材料諸如鉛或鋼等幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。該合金的高密度可以使用更小的組件，從而降低了整體系統(tǒng)的重量。不同于鉛，可在常溫下表現(xiàn)出蠕變，這些合金是穩(wěn)定的 ，因此可用于 強(qiáng)調(diào)機(jī)械運(yùn)作的部分 ，而無需額外的制造和裝箱。
鎢合金轉(zhuǎn)子葉片
其他鎢合金在航空航天應(yīng)用 ，包括大量配重用于衛(wèi)星和直升機(jī)旋翼葉片和導(dǎo)彈和航空陀螺控制。與防震動(dòng)功能不同，這些材料也被用來在駕駛艙，增加所需的振動(dòng)預(yù)警控制。同樣，飛行電傳操縱系統(tǒng)將小批量鎢合金引進(jìn)了飛行控制操縱桿，以增加慣性 ， 從而重新找到在傳統(tǒng)的控制下，將電梯和副翼聯(lián)系起來的的“感覺”.
鎢合金除了可用于配重，也可用于飛機(jī)制造和維修業(yè)務(wù)。 為了減小的鉚釘槍引起的振動(dòng)，bucking bar（“鉚接拖卡”或“手砧”）用來吸收外力。振動(dòng)可能損害使用者的神經(jīng)，肌肉和骨骼 ，造成腕隧道癥候群（白手指）。許多航空公司現(xiàn)在 使用鎢合金bucking bar來減少振動(dòng)帶來的影響。
當(dāng)今航空航天工業(yè)的主要需求之一就是 加速增長的長途客運(yùn)貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)減少耗油以及污染。由高性能鎢合金制成的產(chǎn)品以及組件對于未來民用大型飛機(jī)，超聲波飛機(jī)以及高性能飛機(jī)是至關(guān)重要的。耐高溫材料在促進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)，如飛機(jī)和火箭推進(jìn)器渦輪機(jī)，以及高超音速飛機(jī)的熱外層結(jié)構(gòu) 上會(huì)有所突破。
高端材料可減少耗油：
增加天然氣的燃?xì)鉁u輪進(jìn)口溫度大大有助于增加航天能源效率。材料必須滿足諸如熱氣體耐腐蝕，低膨脹，高抗蠕變性和優(yōu)越的抗疲勞性能等高要求。